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新浪彩票好不好:時事焦點

   
 
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[業內資訊]

新能源汽車標準化建設呼喚前瞻性

2020-01-17
核心閱讀在電動汽車標準方面,我國已經走在了世界前列,發揮著引領作用。我們鼓勵國家標準、行業標準、團體標準以及企業標準建設百花齊放,但應找準定位。團體標準應該避開國家標準和國際標準的內容,避免重復性建設。統計發現,新能源汽車團體標準立項階段有預研的項目,平均研制周期為7個月。而預研不充分的項目,研制周期往往要超過一年。在日前召開的中國汽車工程學會標準創新大會上,中國汽車工程學會技術標準部部長趙立金直言,.. [詳細內容]
[業內資訊]

氫能汽車:“開弓之箭”何時發?

2020-01-17
歲末年初之際,處于轉型期的全球汽車產業紛紛聚焦下一個十年發展,氫能汽車成為廣泛焦點。從德國、日本政企層面由支持到應用落地,再到我國業界和地方政府加大布局加氫設施建設,都顯示氫能汽車發展趨勢已成開弓之箭。分析人士指出,氫能汽車也面臨高成本和配套設施尚待完善等挑戰,車企要做好十年.. [詳細內容]
[業內資訊]

風電搶裝百態

2020-01-16
如果要用一個詞來形容2019年的風電行業,那必然是搶裝。2019年風電行業一直在搶:搶項目、搶設備、搶塔筒、搶工程、搶并網……過去一年,整個風電產業鏈從上到下一片熱火朝天的景象。而經歷了一年的忙碌之后,2019年的最后一天,中國電力企業聯合會發布2019年1-11月份電力工業運行簡況.. [詳細內容]
[業內資訊]

2020光伏十大猜想

2020-01-16
這世界,永恒的不變,就是變。對于光伏產業,借用《大話西游》的經典臺詞,也許,我們猜中了開頭,卻未必能猜中結局。頗為難熬的2019已經過去,撲面而來的2020,我們依然會如此的南嗎?基于對光伏2019的觀察和總結,筆者對光伏2020做出十大疑問,或者說十大猜想,歡迎大家一起探討、拍磚、留言。一.. [詳細內容]
[業內資訊]

科學清楚的證實了可再生木材能源是對抗氣候變化的關鍵工具

2020-01-16
把所有的樹都留在地里,不要用木頭!生物質能源生產正在謀殺森林!這只是我們在過去幾個月從可再生木材能源和林產品行業的反對者那里聽到的幾句話。與冷靜地背誦同行評議的學術文章或政府機構的數據表格相比,這些充滿感情的大話似乎更容易引起人們的注意。這就解釋了我們現在幾乎每天都能看到的反.. [詳細內容]
[業內資訊]

《中國氫能產業政策研究》成果在京發布 探索氫能多元化應用

2020-01-16
核心閱讀專家認為,除在汽車行業應用外,更應關注氫能在儲能方面的獨特作用。儲能技術有望根本改變我國的能源體系。通過發展氫儲能,可帶動可再生能源發展,氫能+可再生能源,可使我國整個能源體系更加綠色低碳。近年來,氫能發展在國內外廣受關注。在我國,推動加氫設施建設被寫入2019年政府工作.. [詳細內容]
[業內資訊]

中國將能繼續領先全球新能源發展

2020-01-16
最近有外媒文章提出,不要讓中國贏得清潔競賽,還羅列了許多數字說明中國目前在新能源領域的領先地位。但筆者認為,未來中國不僅要成為全球能源發展的參與者,更要成為推動者和領導者。能源生產和使用方式正在發生轉變在過去的40余年中,中國取得了跨越式的發展。經濟總量躍升至世界第二位,人民生.. [詳細內容]
[業內資訊]

2020年光伏新增裝機將呈恢復性增長

2020-01-15
新年伊始,今年光伏市場的走向備受業內關注?;厥墜僥?,2018年,我國光伏產業開啟了調整之路,雖有動蕩,但5·31鞭策市場由原來的粗獷式發展轉變為精細化發展模式。2019年,經過一年的調整,我國光伏市場結構調整初見成效,分布式光伏電站和集中式光伏電站占比漸趨均衡,盡管當年前三季.. [詳細內容]
[業內資訊]

氫能關鍵時刻:補貼未定產業由熱轉涼

2020-01-15
中國氫能產業正處在一個關鍵時刻。上半年氫能產業的狂飆突進,到下半年已經變為緩步慢行。國補細則在產業的殷切期盼中遲遲未出臺,高漲的市場情緒也轉為觀望。中國汽車工業協會數據顯示,2019年1-10月,氫燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛。2018年,氫燃料電池汽車產銷均完成1527輛。2019年.. [詳細內容]
[業內資訊]

盤點| 2019年風電行業十大事件

2020-01-14
2019年,大變革席卷整個風電行業。5月24日,國家發改委下發《關于完善風電上網電價政策的通知》,吹響平價上網時代來臨的號角。這一劇變成為風機大兆瓦化的催化劑。明陽智能、上海電氣、金風科技相繼獲得大兆瓦之戰的入場券,而曾經實力較弱的東方電氣則憑借中國首臺10MW風機一鳴驚人。就在整機商.. [詳細內容]
[產業分析]

預判:未來十年儲能將這樣改變人類生活

2020-01-14
▎成本有望快速下降有數據顯示,在過去的十年里,鋰電池生產成本出現了快速下降,進而推動了全球電動汽車產業的商業化進程。根據瑞銀集團預測,到2025年儲能成本有望下降1/3,而未來十年里,儲能成本預期下降幅度將達到66%-80%。彭博新能源財經(BNEF)統計的數據也顯示,2019年電動汽車動力電池每.. [詳細內容]
[業內資訊]

2020年光伏新政不出 或因能源局行政級別低?

2020-01-13
2019年11月底前,國家能源局就2020年光伏的管理政策已經開了6次征求意見會,當時有消息說,2019年12月份就可以將正式稿發出來。然而,千呼萬喚始出來,還是征求意見稿!幾個刺眼的X透露出國家能源局的無能為力。為何國家能源局用盡全力,也無法按預期將2020年的管理政策推出呢?或許,是因為國家能.. [詳細內容]
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圖文解讀《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合
熱烈歡迎南昌市科技局領導蒞臨恒動新能源
內蒙古:在建筑領域加大光伏發電推廣應用
王傳福:比亞迪將推高密度鐵鋰電池 首先
2019年動力電池裝車量62.2GWh 同比增長9.
2019年新能源汽車銷量下降4%
韓國公布了新的木顆粒標準 防止混入稻殼
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